市場(chǎng)需求旺盛 國產(chǎn)電容行業(yè)機遇凸顯
近年來(lái)，由于全球能源、環(huán)境壓力以及生產(chǎn)要素價(jià)格上升，節能環(huán)保的觀(guān)念已經(jīng)深入人心。太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電、節能燈具、電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、汽車(chē)電子、三網(wǎng)合一等新興行業(yè)的快速發(fā)展，在給電容市場(chǎng)帶來(lái)了新的成長(cháng)空間的同時(shí)，也對電容元件及其制造、供應商提出了新的要求。
傳統鋁電解電容生命力旺盛
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是集成電路（IC）、超大規模集成電路（VLSI）的發(fā)展，整個(gè)電容器行業(yè)能否持續發(fā)展，甚至還有沒(méi)有生存空間受到人們的關(guān)注，然而，從1987年以來(lái)，全球電容器生產(chǎn)量每年以20%以上的速度增長(cháng)，使這種懷疑不攻自破。
鋁電解電容器具備單位體積容量大、靜電容量大、比容高、易小型化、具有自愈特性、價(jià)格低廉等獨特的優(yōu)勢。實(shí)踐證明，電解電容器有著(zhù)極強的生命力和不可替代性。一方面由于IC的出現，使部分小容量的電容器被集成到電路內部；另一方面，IC的發(fā)展使電路系統的工作頻率大大提高，導致電解電容器在部分電路中被別的電容器所取代。但是IC電路的電源部分卻始終離不開(kāi)電解電容器。另外，電解電容器自身性能的提高也使其應用領(lǐng)域得以擴展。
近幾年來(lái)，電解電容器已在多方面取得了長(cháng)足的突破性的進(jìn)展，實(shí)現了質(zhì)的飛躍。不僅其市場(chǎng)份額沒(méi)有縮小，相反，其應用領(lǐng)域不斷擴展，呈現出高速增長(cháng)，迎來(lái)了許多前所未有的發(fā)展機遇。中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )信息中心預測：今明兩年我國鋁電解電容器市場(chǎng)規模將保持5%-9%的增長(cháng)速度，但隨著(zhù)國家大力倡導“節能減排”，變頻技術(shù)在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域得到了更加廣泛的應用，以風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電為代表的綠色能源領(lǐng)域，如火如荼的軌道交通建設也對鋁電解電容器提出了巨大的需求，這三大領(lǐng)域將會(huì )成為鋁電解電容器行業(yè)高增長(cháng)的主要推動(dòng)力。
超級電容受益于新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展
由于新能源行業(yè)尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，作為核心動(dòng)力儲能設備的超級電容器也步入高速發(fā)展階段。據業(yè)內人士介紹，超級電容器是當今最先進(jìn)的儲能設備。以往的儲能設備都是由電能轉變成化學(xué)能，再由化學(xué)能轉變成電能，兩次轉變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，充放電效率高達98%；經(jīng)濟價(jià)值大，成本只有鉛酸電池的70%。超級電容器電動(dòng)大客車(chē)以環(huán)保、節能、成本低的優(yōu)勢性能，成為了公共交通現代化的最佳方案，同時(shí)也是航空航天、軍事、環(huán)保方面的生力軍。
目前的汽車(chē)動(dòng)力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，污染重，目前只用于電瓶自行車(chē)；較低檔為鎳氫電池，價(jià)格昂貴，行駛里程很短，電動(dòng)汽車(chē)上沒(méi)前途；稍好一些的是磷酸鐵鋰電池，價(jià)格較貴，目前大部分電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)使用，并實(shí)現一次充電行駛100—120km，需要啟動(dòng)汽油機的混合動(dòng)力來(lái)延長(cháng)里程，但安全風(fēng)險較大；最好的是超級電容動(dòng)力電池，價(jià)格便宜，免維護，10~50萬(wàn)次的充放電循環(huán)壽命，會(huì )成為動(dòng)力電池的主流。
有行業(yè)人士稱(chēng)，“正是由于市場(chǎng)前景廣闊，越來(lái)越多超電企業(yè)正不遺余力的開(kāi)拓市場(chǎng)�！� “可以預見(jiàn)，超級電容器的利好時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨�！�
此外，今年初，我國針對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的財政補貼政策正式出臺，新政策選擇上海、深圳等5個(gè)城市作為啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補貼6萬(wàn)元，這將成為超級電容器進(jìn)一步發(fā)展的契機。
“3.11”日本地震對我國電容市場(chǎng)的影響
由于日本主要鋁電解電容器企業(yè)Nichicon、Rubicon、chemi-con等大都集中于受“3.11”日本地震波及的福島及周邊地區，多處鋁電解電容器工廠(chǎng)的電力和原料供應短缺，進(jìn)而間接對被動(dòng)器件廠(chǎng)的生產(chǎn)造成影響，這種影響在未來(lái)3-9個(gè)月或許無(wú)法消除。
市場(chǎng)因素使然，這反而給我國的電容行業(yè)帶來(lái)了契機。原定于日本的電容訂單紛紛流向我國，給予中國電容器行業(yè)諸多機遇，中國鋁電解電容器變得供不應求。我們看到，經(jīng)歷了金融危機、2010年缺貨的被動(dòng)元件行業(yè)漸漸成熟，抵御風(fēng)險的能力不斷增強。憑借逐漸積累起來(lái)的技術(shù)和市場(chǎng)儲備，我國電容廠(chǎng)商在大事件面前多了一份應對的底氣，并試圖把握元件替代所帶來(lái)的更多的市場(chǎng)機會(huì )；而分銷(xiāo)代理商也不再為缺貨、交期延長(cháng)而愁容不展，以擴大產(chǎn)品線(xiàn)、修整經(jīng)營(yíng)模式來(lái)規避風(fēng)險正駕輕就熟。
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